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跨径575米!世界最大跨径拱桥将落户广西
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  昨日(11月22日),由广西路桥集团主办的“广西钢管混凝土拱桥高峰论坛”在南宁举行,记者获悉,准备建设的广西荔浦至玉林高速公路平南三桥将采用钢管混凝土拱桥建设方案,这将是世界拱桥发展的又一里程碑。平南三桥是跨径为575米中承式钢管混凝土拱桥,建成后将是世界最大跨径的拱桥,其科技含量之高、制造过程之精密、设计施工技术之尖端均是世界同类型桥梁之最。它的建设也将开创在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的历史,对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要意义。
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  据介绍,平南三桥为中承式钢管混凝土拱桥,大桥主拱采用钢管混凝土桁式结构,承载力能高;为将大桥建设成品质工程、百年工程,拟将BIM技术运用到大桥施工管理中,并在施工中将采用卧式精密制造技术、无支架斜拉扣挂缆索吊装技术、塔顶偏位主动控制技术、无收缩混凝土技术、真空辅助灌注管内混凝土技术、三级连续泵送顶升技术、混凝土灌注动态调载技术、机器人监控测量技术、大体积混凝土智能温控技术等一系列行业内最先进的工艺技术。

  此次“广西钢管混凝土拱桥高峰论坛”汇聚了中国工程院院士、国家设计大师以及各大高校的专家学者,各位专家学者围绕广西钢管混凝土拱桥的发展前景、建设规划及技术研发进行讨论交流,并对广西钢管混凝土拱桥发展提出方向和目标。

  据了解,钢管混凝土拱桥以其强度高、跨越能力大、施工便捷、经济效益好、桥型美观等优点在我国桥梁建设中得到了广泛应用。随着公路建设、铁路建设由平原向山区推进,在跨越山区峡谷的桥型选择上,越来越多的人认识到“拱桥”是最省力的桥型,“钢管混凝土”是最实惠的材料,钢管混凝土拱桥在今后的交通建设中,应用将会越来越广泛。广西是典型的喀斯特地貌地区,山多平地少,钢管混凝土拱桥在广西的公路、铁路建设中拥有独特的优势,发展前景广阔。

  2012年10月,由广西路桥集团承建的跨径为530米的四川合江长江一桥建成通车,标志着钢管拱桥跨径突破500米的大关,这是里程碑式的突破。它标志着广西施工企业已经掌握世界最尖端的钢管混凝土拱桥建造技术,530米也成为了目前世界同类型桥梁最大跨径,依托大桥建设研发的“500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术”荣获了“广西科技进步一等奖”,这一技术成果之后推广应用于云桂高速铁路南盘江特大桥、广西贵港郁江特大桥和广西六钦高速公路钦江特大桥等工程建设,为钢管混凝土拱桥向更大跨径发展奠定了坚实的基础。

                                      (转自广西新闻网)